Главная

Контакты

Поиск

Скачать книги

Каталог
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов E28 Е34 Е39 E60
 
 
 
Рекомендуем
 

BMW М 5 серии кузов БМВ E28 Е34 Е39 E60
 

BMW 5 БМВ серии, кузов E28 Е34 Е39 и E60 модель 525i


Наша кнопка
 
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов Е34 Е39 E28 e60

Поставь себе на сайт!
Код кнопки:

Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в наш каталог.

Партнеры:
Rambler's Top100

Описание
 
Модель 518i, 520i, 520d, 523i, 525i, 525d, 528i, 530i, 535i, 540i, 530d, 524td, 525td, 525tds, 545i, 525xi, 530xd, 530xi, 550i, 540i и 525e. Двигатели: М20, М21, М30, М40, М50, и М51 авто. Автомобиль ремонт и техническое обслуживание. Sedan, Touring, Coupe, седан, купе и универсал.

Bmw M 5 серия кузов e28 e34 e39 e60 БМВ


BMW 5 БМВ 525i E28 Е34 Е39 E60





встреча в аэропорту гостей
     
Сцепление » Удаление воздуха с использованием специального устройств
мУдаление воздуха с использованием специального устройств
На станциях технического обслуживания для удаления воздуха из гидропривода выключения сцепления обычно используется специальное устройство, позволяющее подавать тормозную жидкость под давлением.
• Отверните пробку бачка с тормозной жидкостью и снимите датчик уровня жодкости.
• Присоедините устройство для прокачки в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
• Наденьте шланг на клапан для удаления воздуха рабочего цилиндра. Конец шланга опустите в прозрачный сосуд с тормозной жидкостью.
• Отверните клапан и держите его открытым, пока не прекратится выход пузырьков воздуха из шланга. При этом периодически нажимайте-на педаль сцепления.
• Если после неоднократной прокачки в гидравлической системе остался воздух, необходимо снять .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Удаление воздуха с использованием специального устройств”

Комментариев: (1)  
     
     
Сцепление » Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления
Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления
Удаление воздуха из гидропривода требуется в том случае, если педаль сцепления не возвращается обратно после нажатия или возвращается медленно, а также после открытия гидравлической системы Так как в гидравлическом приводе сцепления используется тормозная жидкость, перед началом работы прочитайте раздел "Удаление воздуха из гидравлического привода тормозной системы" в соответствующей главе.
Внимание: при описанном способе прокачки в системе может остаться некоторое количество -воздуха, что приведет к неполному выключению
сцепления и скрежету при включении передач. В этом случае обратитесь на станцию техобслуживания для полного удаления воздуха из системы.
• Поднимите переднюю часть автомобиля.
• Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте жидкость до отметки "Мах".
• Снимите колпачки с клапанов для выпуска воздуха на рабочем цилиндре привода .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Удаление воздуха из гидравлического привода выключения сцепления”

Комментариев: (0)  
     
     
Сцепление » Снятие, проверка и установка сцепления
Снятие, проверка и установка сцепления
Снятие
• Снимите коробку передач (см. стр. 113).
• Постепенно ослабляйте затяжку болтов крепления кожуха сцепления (на 1-1,5 оборота за обход), пока не будет снято давление пружины на нажимной диск.
ЖВнимание: при полном ослаблении болтов за один обход возможно повреждение диафрагменной пружины
• Заблокируйте маховик отверткой или подходящим стержнем, чтобы он не проворачивался при ослаблении болтов.
• Полностью выверните болты
• Снимите ведомый диск и кожух сцепления в сборе с нажимным диском Внимание: не допускайте падения ведомого диска или кожуха сцепления при их снятии. Следствием этого может быть неполное выключение сцепления и рывки при ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие, проверка и установка сцепления”

Комментариев: (0)  
     
     
Сцепление » Сцепление
Сцепление
Сцепление состоит из ведомого диска, нажимного диска с диафрагменной нажимной пружиной и гидравлического привода выключения сцепления. Нажимной и ведомый диски закреплены на маховике двигателя. В картере сцепления расположена вилка выключения сцепления, которая нажимает на подшипник выключения сцепления. Подшипник является необслуживаемым узлом. Он служит для передачи усилия на диафраг-менную пружину. В вилку выключения сцепления упирается шток поршня рабочего цилиндра гидропривода. Рабочей жидкостью является тормозная жидкость, запас которой находится в бачке, общем для тормозного привода и привода выключения сцепления.
Во включенном состоянии под действием диафрагменной пружины ведомый диск зажат между нажимным диском и маховиком ..........

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Сцепление”

Комментариев: (0)  
     
     
Система выпуска отработавших газов » Эксплуатация автомобилей с каталитическим нейтрализатором
Эксплуатация автомобилей с каталитическим нейтрализатором
Во избежание повреждения нейтрализатора или лямбда-зонда, необходимо строго соблюдать следующие указания.
■ Заправляйте автомобиль только неэтилированным бензином.
■ Запуск двигателя с помощью толкания или скатывания автомобиля запрещается. Воспламенение в нейтрализаторе несгоревшего топлива может вызвать перегрев и повреждение активной массы нейтрализатора. При разряженной аккумуляторной батарее используйте для запуска батарею другого автомобиля.
■ Избегайте многократных последовательных включений стартера при холодном запуске. При этом в нейтрализаторе накапливается несгоревшее топливо, воспламенение которого может вызвать повреждение и выход из строя нейтрализатора.
■ При трудностях с запуском не держите стартер включенным долгое время. Это приводит к постоянному впрыску топлива и накапливанию его в нейтрализаторе. Найдите и устраните причину плохого .....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Эксплуатация автомобилей с каталитическим нейтрализатором”

Комментариев: (0)  
     
     
Система выпуска отработавших газов » Нейтрализатор для турбодизельных двигателей
Нейтрализатор для турбодизельных двигателей
Дизельные двигатели с нейтрализатором отличаются пониженной дымностью и меньшим содержанием углеводородов в отработавших газах. В качестве базового двигателя используется обычный турбодизельный двигатель.
Турбонаддув обеспечивает высокое содержание воздуха в горючей смеси. В результате топливо в цилиндрах сгорает полнее, чем в обычных дизельных двигателях, и ощутимым образом снижается дымность.
Пониженная дымность делает возможным применение окислительного катализатора, который размещается на месте дополнительного глушителя под днищем кузова. Как и в бензиновых двигателях, нейтрализатор представляет из сотообразный керамический ....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Нейтрализатор для турбодизельных двигателей”

Комментариев: (0)  
     
     
Система выпуска отработавших газов » Автомобили с каталитическим нейтрализатором
Автомобили с каталитическим нейтрализатором
Бензиновые двигатели BMW в обязательном порядке оснащаются каталитическим нейтрализатором. Работа нейтрализатора возможна только при наличии системы регулирования состава горючей смеси и использовании неэтилированного бензина.
Под регулированием состава горючей смеси здесь понимается непрерывное изменение соотношения воздуха и бензина в зависимости от режима работы двигателя и содержания кислорода в отработавших газах. Это не может быть обеспечено традиционным карбюратором, так как он не имеет соответствующего устройства управления. По этой причине на автомобилях с нейтрализатором устанавливают либо карбюратор с электронным управлением, либо систему впрыска.
Для поддержания оптимального состава отработавших газов, при котором происходит наиболее полная .....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Автомобили с каталитическим нейтрализатором”

Комментариев: (0)  
     
     
Система выпуска отработавших газов » Снятие и установка лямбда-зонда
Снятие и установка лямбда-зонда
Снятие
W-2210
• Отсоедините разъем лямбда-зонда.
• Снимите держатель провода.
• При необходимости сдвиньте вниз переднюю часть выпускной системы, чтобы обеспечить доступ к лямб
Отожмите защитый кожух и выверните лямбда-зонд. При этом прокручивайте также и провод, чтобы избежать его обрыва.
Установка
ЖВнимание: не очищайте лямбда-зонд и не допускайте его контакта со смазочными материалами ..........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка лямбда-зонда”

Комментариев: (0)  
     
     
Система выпуска отработавших газов » Снятие и установка выпускной системы
Снятие и установка выпускной системы
Снятие
• Поднимите автомобиль.
• Обработайте все резьбовые соединения проникающей жидкостью. Выждите некоторое время для получения нужного эффекта.
• Снимите лямбда-зонд.
• Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора, действуя снизу.
• Подоприте трубы выпускной системы деревянным бруском.
• Отверните кронштейн крепления выпускной системы к коробке передач.
• Отверните кронштейн (18, рис. W-2612) крепления выпускной системы к балке заднего моста.
• Отверните скобу (19).
• Полностью снимите выпускную систему .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка выпускной системы”

Комментариев: (0)  
     
     
Система выпуска отработавших газов » Система выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов
Система выпуска отработавших газов состоит из приемной трубы, каталитического нейтрализатора, дополнительного и основного глушителей. В автомобилях, тредназначенныхдля экспорта, вместо катализатора может устанавливаться передний глушитель. Для уп-павления работой нейтрализатора в приемной трубе установлен лямбда-зонд.
Двойная приемная труба крепится к выпускному коллектору, который, в свою очередь, присоединен к го-
ловке цилиндров. Все детали имеют резьбовые соединения или сварены, и могут заменяться раздельно. Самостопорящиеся гайки и прокладки после снятия должны обязательно заменяться новыми. Резиновые кольца и опоры следует заменять при наличии трещин и других повреждений.
При полной замене выпускной системы рекомендуется также устанавливать новый .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Система выпуска отработавших газов”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Определение неисправностей системы впрыска дизельных двигателей
Определение неисправностей системы впрыска дизельных двигателей
Перед поиском неисправности по таблице необходимо убедиться в выполнении следующих условий: отсутствуют ошибки при запуске; в баке достаточное количество топлива, механизмы двигателя в порядке, аккумуляторная батарея заряжена и стартер вращается с достаточной частотой. Внимание: при отсоединении топливных шлангов их необходимо предварительно очистить подходящим растворителем загрязнений.
Неисправность
Причина
Способ устранения
Двигатель не запускается-или запускается с трудом
1. Не работает предпусковой разогрев
2. Отсутствует напряжение на электромагнитном запорном клапане
3. Ослабло крепление или внутренняя неисправность запорного клапана .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Определение неисправностей системы впрыска дизельных двигателей”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Технические данные системы впрыска дизельных двигателей
Технические данные системы впрыска дизельных двигателей
Максимальное время разогрева при температуре охлаждающей жидкости ниже 60° С выше 60° С 4 сек Осек
Аварийное отключение предпускового разогрева 8 (+5) сек
Сопротивление свечей накаливания при 20° С 0,4 - 0,6 Ом
Датчик температуры охлаждающей жидкости для управления системой разогрева сопротивление между G1 и массой при 60° С 90° С между G2 и массой при 20° С 60° С 90° С 134 ± 13,5 Ом 51,2 ± 4,3 Ом 1134+125 Ом 272 + 27 Ом 114± 11 Ом
Термовыключатель холодного запуска точка выключения точка включения 17±2°С 11 - 14°С
Термовыключатель подогревателя топливного фильтра точка включения при падении температуры точка выключения при повышении температуры 5,5 ±2,5° С 5,5 ±2,5° С -0,5 + 2,5°С
Частота вращения на холостом ходу (прогретый двигатель, температура масла 60°С) при включенной системе кондиционирования ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Технические данные системы впрыска дизельных двигателей”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Проверка угла начала впрыска
Проверка угла начала впрыска
Для проверки требуется индикатор часового типа с переходником для вворачивания в отверстие топливного насоса высокого давления. Перед началом проверки двигатель должен быть холодным (иметь температуру окружающей среды).
• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи. Внимание: при этом стирается содержимое памяти накопителя неисправностей и охранный код радиоприемника. Перед отключением батареи ознакомьтесь с указаниями, приведенные в главе "Электрооборудование", раздел "Снятие и установка аккумуляторной батареи".
• Поднимите переднюю часть автомобиля.
• Выверните заглушку в центре крышки топливного насоса высокого давления.
• Вверните на место пробки переходник BMW-135330 и небольшой индикатор часового типа (с диапазоном измерения 0 - 3,0 мм) с медной .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка угла начала впрыска”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Система подогрева топливного фильтра
Система подогрева топливного фильтра
Для повышения текучести при низких температурах дизельное топливо подогревается электрическим нагревателем, встроенным в топливный фильтр. При низкой температуре подогрев включается автоматически после запуска двигателя ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Система подогрева топливного фильтра”

Комментариев: (1)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Снятие и установка форсунок
Снятие и установка форсунок
Неисправные форсунки могут привести к появлению сильных детонационных стуков в двигателе, похожих на стук поврежденных подшипников. Для выявления неисправной форсунки следует на холостом ходу последовательно отворачивать накидные гайки топливопроводов форсунок. Исчезновение стука при отворачивании одной из гаек говорит о том, что данная форсунка неисправна.
Неисправную форсунку можно также определить при отворачивании накидных гаек топливопроводов на ускоренном холостом ходу двигателя. Если при отворачивании одной из гаек частота вращения не изменится, соответствующая форсунка неисправна. Проверка форсунок производится с помощью манометра (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).
Первые признаки нарушений в работе форсунок следующие ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка форсунок”

Комментариев: (0)  
     

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 14
Панель управления
 
Регистрация | Напомнить?







  Логин:
Пароль:


Навигация
  Главная Скачать книги Двигатель Система зажигания Свечи зажигания Смазочная система двигателя Система охлаждения двигателя Система питания Система впрыска топлива — бензиновые двигатели Система впрыска топлива — дизельные двигатели Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Привод переключения передач Автоматическая коробка передач Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Углы установки колес Тормозная система Система ABS Колеса и шины Кузов Отопление и вентиляция Электрооборудование Освещение и световая сигнализация Приборы Ремонт bmw бмв 5 серия

Популярные новости
 

Друзья
  » Ремонт BMW БМВ 5 E28 Е34 Е39 E60

Обмен ссылками!
Наш код:

После того как вы разместите нашу ссылку на вашем сайте напишите нам через форму обратной связи, после проверки мы добавим вашу ссылку в каталог.

e28 e34 e39 e60 bmw бмв 5 серия
  Техобслуживание bmw универсал, сто и тюнинг M 5 Sedan, а также запчасти e28, их замена, снятие и установка. Бензин или дизель Touring. Диагностика бмв e60, покупка седан, продажа купе, и регулировка m50 Coupe. Настройка, аксессуары к е39 и неисправности e34.

Наши контакты: телефон: +7 (495) 638-31-46 , icq: 551587 четыре O два

Copyright © 2009-2016 bmw-525i.ru "BMW БМВ 525i".
Design by bmw-525i.ru Все права защищены.
Ремонт автомобилей BMW БМВ M5 E28 Е34 Е39 E60
двигатели М20 М50 По всем вопросам: axexap@rambler.ru