Главная

Контакты

Поиск

Скачать книги

Каталог
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов E28 Е34 Е39 E60
 
 
 
Рекомендуем
 

BMW М 5 серии кузов БМВ E28 Е34 Е39 E60
 

BMW 5 БМВ серии, кузов E28 Е34 Е39 и E60 модель 525i


Наша кнопка
 
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов Е34 Е39 E28 e60

Поставь себе на сайт!
Код кнопки:

Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в наш каталог.

Партнеры:
Rambler's Top100

Описание
 
Модель 518i, 520i, 520d, 523i, 525i, 525d, 528i, 530i, 535i, 540i, 530d, 524td, 525td, 525tds, 545i, 525xi, 530xd, 530xi, 550i, 540i и 525e. Двигатели: М20, М21, М30, М40, М50, и М51 авто. Автомобиль ремонт и техническое обслуживание. Sedan, Touring, Coupe, седан, купе и универсал.

Bmw M 5 серия кузов e28 e34 e39 e60 БМВ


BMW 5 БМВ 525i E28 Е34 Е39 E60





     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Правила соблюдения чистоты при работе с системой впрыска
Правила соблюдения чистоты при работе с системой впрыска
■ Перед разборкой тщательно очищайте соединения и прилегающие участки бензином или специальным очистителем.
■ Снятые детали размещайте на чистой поверхности и накрывайте пленкой или бумагой. Не используйте ворсистые тряпки! Устанавливайте только чистые детали.
■ При открытой системе по возможности не работайте со сжатым воздухом и не передвигайте автомобиль.
Меры предосторожности при работе с системой впрыска
■ Запускайте двигатель только при надежно подключенной аккумуляторной батарее.
■ Никогда не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.
■ Отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети при ее ускоренном заряде от внешнего .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Правила соблюдения чистоты при работе с системой впрыска”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Система Motronic DME М3.1 в 4-клапанных двигателях
Система Motronic DME М3.1 в 4-клапанных двигателях
Система DME МЗ. 1, устанавливаемая в моделях 520i и 525i с мая 1990 г., является дальнейшим развитием системы Motronic М1.1. Она имеет блок управления с большей вычислительной мощностью. Основные отличия от предыдущей системы заключаются в следующем.
■ Вместо измерителя потока воздуха установлен измеритель массового расхода воздуха. Он имеет следующие преимущества: автоматическая компенсация изменений температуры и давления воздуха, отсутствие движущихся
частей и вследствие этого минимальный износ. Принцип работы этого измерителя заключается в следующем. Нагреваемая протекающим током проволока охлаждается потоком воздуха. Для поддержания постоянной температуры проволоки ток накала изменяется в зависимости от плотности и температуры потока воздуха. По изменению тока накала система Motronic определяет массовый расход воздуха и изменяет ................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Система Motronic DME М3.1 в 4-клапанных двигателях”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Принцип действия систем Motronic DME М1.1 и М1.7
Принцип действия систем Motronic DME М1.1 и М1.7
Топливо подается из топливного бака топливным насосом погружного типа через топливный фильтр в топливную рампу и далее к форсункам. Регулятор давления обеспечивает постоянное давление топлива в топливной рампе на уровне 3,0 бар (в моделях 520i — 2,5 бар). Форсунки с электрическим управлением обеспечивают импульсный впрыск топлива во впускной канал перед впуск-
ным клапаном. Порядок работы форсунок — последовательно-чередующийся, т.е. за один оборот коленчатого вала срабатывают форсунки цилиндров 2-4-6 или 1-3-5 (для Motronic М1.7 в моделях 518i: 1-3 или 2-4).
Воздух поступает в цилиндры через воздухоочиститель и впускной коллектор. Его количество контролируется измерителем расхода воздуха. В корпусе измерителя расположена заслонка, отклоняющаяся потоком воздуха на определенный угол. Угловое положение заслонки определяет расход
воздуха. С заслонкой связан переменный резистор, сигнал с которого поступает в блок управления.
В зависимости от расхода воздуха и числа оборотов двигателя, блок управления изменяет время открытого ................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Принцип действия систем Motronic DME М1.1 и М1.7”

Комментариев: (2)  
     
     
Система питания » Снятие и установка воздухоочистителя/измерителя расхода воздуха
Снятие и установка воздухоочистителя/измерителя расхода воздуха
Модели 520i/525i Снятие
■ W-1075
• Ослабьте хомут (1), выведите воздушный шланг из кронштейна (указан стрелкой) на корпусе воздухоочистителя и снимите.
• Разрежьте стяжку крепления шланга охлаждающей жидкости (2) на корпусе воздухоочистителя.
• Отсоедините разъем (3) от измерителя расхода воздуха. В моделях выпуска с сентября 1990 г. (двигатель М50) разъем нужно сначала повернуть влево, а затем отсоединить.
• Раскройте хомут (1) и отсоедините воздушный шланг.
• Ослабьте гайки (2) резиновых опор и снимите воздухоочиститель вверх вместе ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка воздухоочистителя/измерителя расхода воздуха”

Комментариев: (0)  
     
     
Система питания » Снятие и установка топливного насоса
Снятие и установка топливного насоса
опливный насос установлен в топливном баке рядом с датчиком уровня топлива. Нумерация деталей в тексте соответствует рисунку W-2036.
Снятие I
• Отсоедините провода от аккумулятрной бата-
• Снимите датчик уровня топгтеаг-'Не отсоединяйте топливные шланги на нижней стороне датчика.
• Сожмите фиксаторы (22) на держателе и снимите топливный насос (5) вместе с датчиком уровня топлива (1).
• Ослабьте хомут (18), снимите и очистите сетчатый фильтр (6).
Установка
• Если устанавливается новый насос, перес-на него обойму (21), гидравлический де (14) и редукционный клапан (11), а также ги и провода. Закрепите провода приме середине шлангов стяжкой.
• Установите сетчатый фильтр.
• Вставьте топливный насос вместе с датчиком щ ня топлива и защелкните ....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка топливного насоса”

Комментариев: (0)  
     
     
Система питания » Снятие, проверка и установка датчика уровня топлива
Снятие, проверка и установка датчика уровня топлива
При понижении уровня топлива в баке поплавок датчика опускается и перемещает скользящий <онтакт переменного резистора, увеличивая его сопротивление. В результате уменьшается напряжение, подаваемое на указатель уровня топлива,
стрелка смещается в направлении отметки ". Три дальнейшем опускании поплавка замыкаются контакты, включающие контрольную лампу резерва топлива на панели приборов.
Снятие
Внимание: не используйте открытый огонь, огнеопасно! При снятии датчика топливный бак не должен быть полностью заполнен. Оставьте двигатель на холостом ходу до выработки части "зплива или откачайте топливо подходящим наосом. Пары бензина высокотоксичны, поэтому не здыхайте их. Работайте на открытом воздухе или i помещении с достаточной вентиляцией.
• Отсоедините от аккумуляторной батареи провод массы и положительный .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие, проверка и установка датчика уровня топлива”

Комментариев: (0)  
     
     
Система питания » Проверка производительности топливного насоса
Проверка производительности топливного насоса
Бензиновые двигатели
Примечание: в дизельных двигателях давление топлива измеряется между фильтром и топливным насосом высокого давления. Для этого следует обратиться на станцию техобслуживания.
• Проверку можно выполнять только при исправной и заряженной аккумуляторной батарее.
• Отсоедините подающий топливный шланг (3) от топливной рампы (в дизельных двигателях — от топливного насоса высокого давления) и опустите его в мерный сосуд объемом около 5 л.
• Снимите реле включения топливного насоса, расположенное в блоке реле в задней правой части моторного .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка производительности топливного насоса”

Комментариев: (0)  
     
     
Система питания » Проверка реле включения топливного насоса
Проверка реле включения топливного насоса
Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части мо-
торного отсека. Оно используется для управления работой электрического топливного насоса | В частности, реле разрывает цепь питания насо-' са, если двигатель останавливается при включенном зажигании.
Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъеме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.
АВнимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея должна быть заряжена.
• Проверьте предохранитель N 23.
• Снимите реле.
• Присоедините вольтметр к контактам 30 (+) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка реле включения топливного насоса”

Комментариев: (0)  
     
     
Система охлаждения двигателя » Определение неисправностей системы охлаждения
Определение неисправностей системы охлаждения
Внешнее проявление: перегрев двигателя, стрелка указателя температуры находится в красной зоне шкапы
518i 6,0 л
520i, 525i 10,5л
520i, 525i с кондиционером 11,0л
530i, 535i, 524td 12,0л
525td, tds 9,75 л
Причина Способ устранения
Низкий уровень охлаждающей жидкости ■ Радиатор или расширительный бачок должны быть заполнены до верхней отметки. Проверьте систему охлаждения на отсутствие утечек
Термостат не открывается ■ Проверьте, нагревается ли нижний шланг радиатора .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Определение неисправностей системы охлаждения”

Комментариев: (0)  
     
     
Система охлаждения двигателя » Снятие и установка водяного насоса
Снятие и установка водяного насоса
Снятие
• Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
• Слейте охлаждающую жидкость (см. стр. 266).
• Снимите вентилятор.
• Ослабьте болты крепления приводного шкива водяного насоса. При этом удерживайте шкив от проворачивания за клиновой ремень.
• Снимите клиновой ремень (см. стр. 53).
• Отверните четыре болта крепления шкива и снимите шкив со ступицы насоса.
• Снимите крышку зубчатого ремня (см. стр. 12).
• Сожмите пружину натяжителя зубчатого ремня и зафиксируйте натяжной штифт в .....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка водяного насоса”

Комментариев: (0)  
     
     
Система охлаждения двигателя » Снятие и установка радиатора
Снятие и установка радиатора
При длительной эксплуатации автомобиля трубки радиатора могут покрыться изнутри отложениями и накипью. При.этом резко снижается эффективность охлаждения и двигатель начинает перегреваться. В этом случае может помочь только замена радиатора.
Снятие
• Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.
• Снимите вентилятор (см. стр. 73).
• Слейте охлаждающую жидкость (см. стр. 266).
• Отсоедините от радиатора шланги, ослабив и сдвинув назад хомуты.
• Двигатели М30/М21: отсоедините электрический разъем от термовыключателя в правой верхней части радиатора, предварительно сняв кожух правой фары.
• Отожмите два фиксатора радиатора. Для этого вставьте отвертку, как показано на рисунке ........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка радиатора”

Комментариев: (1)  
     
     
Система охлаждения двигателя » Снятие и установка вентилятора и вискомуфты
Снятие и установка вентилятора и вискомуфты
Вискомуфта подлежит замене, если обнаружено заедание ступицы вентилятора. При этом вентилятор при остановленном двигателе не проворачивается или проворачивается с трудом. Муфту также необходимо заменить при повышенном осевом или диаметральном зазоре или увеличении расхода масла.
Снятие
• Снимите кожух вентилятора. Для этого удалите с помощью небольшой отвертки штифты распорных зажимов в верхней части кожуха, снимите оба зажима, после чего выньте кожух вверх.
• Отверните гайку крепления вентилятора к ступице водяного насоса, используя рожковый ключ на 32 мм. Внимание: гайка имеет левую резьбу, поэтому должна поворачиваться вправо.
• При отворачивании гайки нажмите на приводной ремень водяного насоса, чтобы удержать ступицу от проворачивания. Если гайка не поддается, ударьте по рукоятке ключа подходящим молотком, чтобы ослабить затяжку. После .....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие и установка вентилятора и вискомуфты”

Комментариев: (0)  
     
     
Система охлаждения двигателя » Снятие, проверка и установка термостата
двигатель m50 bmw
Снятие, проверка и установка термостата
Термостат предназначен для открытия большого круга циркуляции жидкости при достаточном прогреве двигателя. Заклинивание термостата в закрытом положении приводит к перегреву двигателя, при этом стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону шкалы, а радиатор остается холодным. Другая неисправность термостата заключается в том, что он остается открытым и после охлаждения жидкости. При этом двигатель либо не прогревается до нормальной температуры, либо прогревается медленнее, чем обычно (это можно определить по поведению стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости, или по недостаточно эффективной работе отопителя зимой).
Внимание: если двигатель перегревается через короткое время после начала движения, причиной может быть образование накипи в радиаторе.
Снятие
• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи. Внимание: при отключении .................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие, проверка и установка термостата”

Комментариев: (1)  
     
     
Система охлаждения двигателя » Циркуляция охлаждающей жидкости
Циркуляция охлаждающей жидкости
Система охлаждения на рассматриваемых автомобилях закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и термостатированием. Пока двигатель холодный, термостат закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, состоящему из постоянно работающего водяного насоса, блока цилиндров, головки цилиндров и при открытом кране отопителя — радиатора отопителя. При повышении температуры термостат открывает большой круг циркуляции, включающий в себя радиатор. Жидкость протекает через радиатор сверху вниз, охлаждаясь при этом встречным потоком воздуха, проходящим через пластины" радиатора. Вентилятор увеличивает поток воздуха через радиатор, повышая тем самым эффективность охлаждения. В вентиляторе установлена вискомуфта. Как только температура воздуха ..................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Циркуляция охлаждающей жидкости”

Комментариев: (0)  
     
     
Смазочная система двигателя » Определение неисправностей смазочной системы
Определение неисправностей смазочной системы
Неисправность
Причина
Способ устранения
Контрольная лампа давления масла не загорается при включении зажигания
Неисправен датчик давления масла
Обрыв в цепи датчика, коррозия контактов
Неисправна контрольная лампа
Включите зажигание, отсоедините провод от датчика давления ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Определение неисправностей смазочной системы”

Комментариев: (0)  
     

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Панель управления
 
Регистрация | Напомнить?







  Логин:
Пароль:


Навигация
  Главная Скачать книги Двигатель Система зажигания Свечи зажигания Смазочная система двигателя Система охлаждения двигателя Система питания Система впрыска топлива — бензиновые двигатели Система впрыска топлива — дизельные двигатели Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Привод переключения передач Автоматическая коробка передач Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Углы установки колес Тормозная система Система ABS Колеса и шины Кузов Отопление и вентиляция Электрооборудование Освещение и световая сигнализация Приборы Ремонт bmw бмв 5 серия

Популярные новости
 

Друзья
  » Ремонт BMW БМВ 5 E28 Е34 Е39 E60

Обмен ссылками!
Наш код:

После того как вы разместите нашу ссылку на вашем сайте напишите нам через форму обратной связи, после проверки мы добавим вашу ссылку в каталог.

e28 e34 e39 e60 bmw бмв 5 серия
  Техобслуживание bmw универсал, сто и тюнинг M 5 Sedan, а также запчасти e28, их замена, снятие и установка. Бензин или дизель Touring. Диагностика бмв e60, покупка седан, продажа купе, и регулировка m50 Coupe. Настройка, аксессуары к е39 и неисправности e34.

Наши контакты: телефон: +7 (495) 638-31-46 , icq: 551587 четыре O два

Copyright © 2009-2016 bmw-525i.ru "BMW БМВ 525i".
Design by bmw-525i.ru Все права защищены.
Ремонт автомобилей BMW БМВ M5 E28 Е34 Е39 E60
двигатели М20 М50 По всем вопросам: axexap@rambler.ru