Главная

Контакты

Поиск

Скачать книги

Каталог

Отзывы
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов E28 Е34 Е39 E60
 
 
 
Рекомендуем
 

BMW М 5 серии кузов БМВ E28 Е34 Е39 E60
 

BMW 5 БМВ серии, кузов E28 Е34 Е39 и E60 модель 525i


Наша кнопка
 
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов Е34 Е39 E28 e60

Поставь себе на сайт!
Код кнопки:

Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в наш каталог.

Партнеры:
Rambler's Top100

Описание
 
Модель 518i, 520i, 520d, 523i, 525i, 525d, 528i, 530i, 535i, 540i, 530d, 524td, 525td, 525tds, 545i, 525xi, 530xd, 530xi, 550i, 540i и 525e. Двигатели: М20, М21, М30, М40, М50, и М51 авто. Автомобиль ремонт и техническое обслуживание. Sedan, Touring, Coupe, седан, купе и универсал.

Bmw M 5 серия кузов e28 e34 e39 e60 БМВ


BMW 5 БМВ 525i E28 Е34 Е39 E60





     
Рулевое управление » Снятие и установка наконечника рулевой тяги
Снятие и установка наконечника рулевой тяги
Снятие
• Ослабьте болты крепления колеса, поднимите автомобиль.
• Снимите колесо.
• Отверните гайку пальца шарового шарнира и выпрессуйте палец из поворотного рычага с помощью съемника.
• Ослабьте стяжной болт (2) наконечника рулевой тяги.
• Выверните наконечник (3) из боковой тяги (1).
Внимание: при отворачивании отметьте число оборотов. Учтите, что правый и левый наконечники имеют соответственно правую и левую резьбу.
Установка
• Заверните наконечник рулевой тяги на то же число .............................

ЧИТАТЬ: “Снятие и установка наконечника рулевой тяги”
 
     
     
Рулевое управление » Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса
Внимание: данное описание относится к рулевому колесу без подушки безопасности. Снятие подушки безопасности должно производиться только в специализированной мастерской. Если рулевое колесо перекошено, его можно переставить на валу максимуму на два шлица. Внимание: если этой перестановки недостаточно, проверьте схождение передних колес.
Снятие
• Снимите эмблему BMW, поддев ее маленькой отверткой.
• Отверните гайку (1) и снимите шайбу (2).
• Отметьте положение ступицы рулевого колеса на валу с помощью краски или ...............................

ЧИТАТЬ: “Снятие и установка рулевого колеса”
 
     
     
Рулевое управление » Рулевое управление
Рулевое управление
Рулевое управление состоит из рулевого колеса, вала рулевого управления, рулевого механизма и рулевых тяг. Усилие от рулевого колеса передается через вал рулевого управления на рулевой механизм, который через систему тяг поворачивает передние колеса.
Чтобы обеспечить легкость управления при парковке и одновременно сохранить обратную связь на всех режимах движения, в серийно выпускаемых автомобилях используется винтореечный рулевой механизм с гидроусилителем.
В зависимости от модели и комплектации возможна установка гидроусилителя рулевого управления с переменным коэффициентом усиления, зависящим от скорости (Servotronic). Для поворота рулевого колеса при стоящем и движущемся с малой скоростью автомобиле требуется незначительное усилие, тогда как с ростом скорости это усилие повышается, что обеспечивает хорошее чувство дороги и точность управления .................................

ЧИТАТЬ: “Рулевое управление”
 
     
     
Задняя подвеска » Замена защитного чехла шарнира равных угловых скоростей
Замена защитного чехла шарнира равных угловых скоростей
Снятие
• Снимите приводной вал
• Удалите наружную крышку шарнира с помощью выколотки
• Разрежьте хомуты защитного чехла.
• Снимите стопорное кольцо, используя подходящие клещи.
• Удалите внутреннюю крышку вместе с защитным чехлом.
• Выпрессуйте приводной вал из шарнира равных угловых скоростей. При этом ступица шарнира должна упираться в опорную плиту.
• Проверьте, не загрязнен ли шарнир и убедитесь в отсутствии повреждений. При необходимости замените шарнир. По возможности не разбирайте шарнир.
• Для очистки загрязненного шарнира требуется его разборка .............................

ЧИТАТЬ: “Замена защитного чехла шарнира равных угловых скоростей”
 
     
     
Задняя подвеска » Снятие и установка приводного вала
Снятие и установка приводного вала
Снятие
• Ослабьте болты крепления колеса.
• Поднимите заднюю часть автомобиля (см. стр. 106).
• Снимите колесо.
• Отверните болты (указаны стрелками) крепления приводного вала к картеру дифференциала, используя 8 мм торцевую головку для внутренних шестигранников (например, HAZET 986-Lg8). Подвесьте приводной вал на проволоке.
ЖВнимание: не допускайте сильного отклонения вала вниз, т.к. это приводит к излишней нагрузке на наружный шарнир.
• Снимите тормозной диск .........................

ЧИТАТЬ: “Снятие и установка приводного вала”
 
     
     
Задняя подвеска » Снятие и установка задних амортизационных стоек
Снятие и установка задних амортизационных стоек
Автомобили с нерегулируемым клиренсом
Внимание: разборка амортизационной стойки описана на стр. 125.
Снятие
• Кузов седан: снимите спинку заднего сиденья (см. стр. 208).
• Кузов универсал: снимите облицовку колесной ниши.
• Поднимите заднюю часть автомобиля (см. стр. 106).
• Установите под диагональный рычаг домкрат, чтобы после снятия амортизационной стойки подвеска не ушла вниз. Между головкой домкрата и рычагом положите деревянную прокладку. Л Внимание: при сильном опускании .......................

ЧИТАТЬ: “Снятие и установка задних амортизационных стоек”
 
     
     
Задняя подвеска » Задняя подвеска
Задняя подвеска
Задняя подвеска на рассматриваемых автомобилях BMW независимая, с диагональными рычагами и амортизационными стойками.
Картер главной передачи и дифференциала жестко крепится к балке заднего моста и связан с кузовом через резиновые опоры.
Карданный вал соединен с фланцем конической ведущей шестерни главной передачи. Для привода задних колес используются приводные валы равной длины. Диагональные рычаги подвески задних колес связаны с балкой заднего моста через резинометаллические шарниры, не требующие обслуживания .........................

ЧИТАТЬ: “Задняя подвеска”
 
     
     
Передняя подвеска » Снятие и установка подшипника передней ступицы
Снятие и установка подшипника передней ступицы
Внимание: неисправность подшипника ступицы проявляется шумом со стороны наружного колеса при прохождении поворотов, особенно крутых
Снятие
• Ослабьте затяжку болтов крепления переднего колеса, поднимите автомобиль и снимите колесо
• Подденьте колпак ступицы отверткой и снимите Колпак должен обязательно заменяться. При повторном использовании не обеспечивается достаточная герметичность, и попадающая в подшипник вода за короткое время приводит к его разрушению.
• Выбейте буртик (указан стрелкой) гайки (1) из паза оси с помощью зубила
• Установите обратно переднее колесо и опустите автомобиль.
• Отверните гайку ступицы. Внимание- гайка затянута большим моментом, поэтому при ее ослаблении колесо должно стоять на земле Затяните также стояночный тормоз, включите передачу и попросите помощника нажать на педаль .......................

ЧИТАТЬ: “Снятие и установка подшипника передней ступицы”
 
     
     
Передняя подвеска » Разборка амортизационной стойки (снятие и установка амортизатора и винтовой пружины)
Разборка амортизационной стойки (снятие и установка амортизатора и винтовой пружины)

Снятие
• Снимите амортизационную стойку.
• Перед снятием амортизатора необходимо сжать пружину с помощью специального приспособления, имеющегося в продаже.
Внимание: ни в коем случае не отворачивайте гайку штока амортизатора, пока пру-1 жина не сжата.
• Зажмите амортизационную стойку в тиски и сожмите пружину с помощью специального приспособления.
Внимание: при установке приспособления на витки пружины следите за тем, 1 чтобы оно надежно охватывало витки и не могло сорваться. Сжимайте пружину с трех сторон. Пружины подвески имеют большую упругость, поэтому применяйте приспособления соответствующей прочности. Не используйте для фиксации пружины в сжатом состоянии проволоку, это может привести к травме! Внимание: гайка штока .........................

ЧИТАТЬ: “Разборка амортизационной стойки (снятие и установка амортизатора и винтовой пружины)”
 
     
     
Передняя подвеска » Снятие и установка амортизационной стойки
Снятие и установка амортизационной стойки
Снятие
• Снимите суппорт тормозного механизма и подвесьте его проволокой к кузову (см. стр. 142).
Внимание: не отсоединяйте тормозной шланг, | иначе после установки потребуется прокачка ь тормозной системы.
• Снимите датчик импульсов системы ABS (если он установлен).
W-3609
• Отверните гайку крепления тяги стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая шаровой палец рожковым ключом.
• Установите под амортизационную стойку домкрат, чтобы предотвратить ее падение при отворачивании креплений верхней опоры.
W-3610
• Отверните болты крепления стойки к поворотному .............................

ЧИТАТЬ: “Снятие и установка амортизационной стойки”
 
     

1 ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 20
Навигация
  Главная Скачать книги Двигатель Система зажигания Свечи зажигания Смазочная система двигателя Система охлаждения двигателя Система питания Система впрыска топлива — бензиновые двигатели Система впрыска топлива — дизельные двигатели Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Привод переключения передач Автоматическая коробка передач Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Углы установки колес Тормозная система Система ABS Колеса и шины Кузов Отопление и вентиляция Электрооборудование Освещение и световая сигнализация Приборы Ремонт bmw бмв 5 серия

Популярные новости
 

e28 e34 e39 e60 bmw бмв 5 серия
  Техобслуживание bmw универсал, сто и тюнинг M 5 Sedan, а также запчасти e28, их замена, снятие и установка. Бензин или дизель Touring. Диагностика бмв e60, покупка седан, продажа купе, и регулировка m50 Coupe. Настройка, аксессуары к е39 и неисправности e34.

Наши контакты: телефон: +7 (495) 638-31-46 , icq: 551587 четыре O два

Copyright © 2009-2018 bmw-525i.ru "BMW БМВ 525i".
Design by bmw-525i.ru Все права защищены.
Ремонт автомобилей BMW БМВ M5 E28 Е34 Е39 E60
двигатели М20 М50 По всем вопросам: axexap@rambler.ru