Главная

Контакты

Поиск

Скачать книги

Каталог
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов E28 Е34 Е39 E60
 
 
 
Рекомендуем
 

BMW М 5 серии кузов БМВ E28 Е34 Е39 E60
 

BMW 5 БМВ серии, кузов E28 Е34 Е39 и E60 модель 525i


Наша кнопка
 
BMW БМВ 5 серия 525i модель кузов Е34 Е39 E28 e60

Поставь себе на сайт!
Код кнопки:

Разместите на своём сайте код нашей кнопки, напишите нам через форму обратной связи, отправив код вашей кнопки, и после проверки мы добавим её в наш каталог.

Партнеры:
Rambler's Top100

Описание
 
Модель 518i, 520i, 520d, 523i, 525i, 525d, 528i, 530i, 535i, 540i, 530d, 524td, 525td, 525tds, 545i, 525xi, 530xd, 530xi, 550i, 540i и 525e. Двигатели: М20, М21, М30, М40, М50, и М51 авто. Автомобиль ремонт и техническое обслуживание. Sedan, Touring, Coupe, седан, купе и универсал.

Bmw M 5 серия кузов e28 e34 e39 e60 БМВ


BMW 5 БМВ 525i E28 Е34 Е39 E60





     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Проверка, снятие и установка запорного клапана
Проверка, снятие и установка запорного клапана
Электромагнитный запорный клапан расположен на топливном насосе высокого давления, над штуцерами топливопроводов. При включении зажигания на электромагнит подается напряжение с блока управления DDE и клапан открывает канал подачи топлива. В обесточенном состоянии поршень клапана перекрывает канал под действием пружины. Запорный клапан подлежит проверке, если двигатель не запускается.
• Если щелчка не слышно, отверните провод от клапана и соедините клапан вспомогательным проводом с положительным выводом аккумуляторной батареи.
W-2409
• Модель 524td: если при соединении с батареей клапан срабатывает, проверьте по схеме цепь питания клапана, а также наличие напряжения на блоке управления DDE и главном реле (1) (красного цвета). На рисунке также показаны: 2— реле включения под ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка, снятие и установка запорного клапана”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Удаление воздуха из системы питания
Удаление воздуха из системы питания
После полной выработки топлива из бака или замены деталей системы питания удаление воздуха, как правило, не требуется, т.к. оно происходит автоматически при включении стартера.
При возникновении трудностей с запуском, для проверки подачи топлива к форсункам ослабьте накидные гайки на двух форсунках и запускайте двигатель без предварительного разогрева, пока топливо не покажется из-под накидных гаек. Затяните гайки моментом 20 Н-м и запустите двигатель обычным образом.
АВнимание: если не происходит автоматического удаления воздуха из системы питания, действуйте следующим образом.
• При работе с системой впрыска принимайте меры против ее загрязнения (см. стр. 78).
• Следите за тем, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги системы охлаждения. Если это все же произошло, шланги должны быть немедленно очищены. Поврежденные шланги необходимо ....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Удаление воздуха из системы питания”

Комментариев: (1)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Коды неисправностей дизельной системы впрыска
Коды неисправностей дизельной системы впрыска
Блок управления системы DDE имеет накопите* исправностей, в котором запоминаются отказы ( мы питания. Система предпускового разогрева | вачена самодиагностикой. Работа накопителя; ностей описана на стр. 86.
Коды неисправностей для модели 524td
Код Отказавший элемент/неисправность/ возможная причина
01 Датчик углового положения коленчатого вала —обрыв/короткое замыкание, ослабление крепления, увеличен зазор
02 Датчик температуры топлива—обрыв/ короткое замыкание
03 Датчик температуры охлаждающей жидкости —обрыв/короткое замыкание
04 Датчик положения педали—обрыв/короткое замыкание .....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Коды неисправностей дизельной системы впрыска”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Проверка свечей накаливания
Проверка свечей накаливания
Условия проверки: холодный двигатель (температура окружающей среды), полностью заряженная аккумуляторная батарея (напряжение батареи не менее 11,5 В).
• Проверьте пластинчатый предохранитель на 80 А в блоке реле.
• Отсоедините провода от свечей накаливания.
• Подключите пробник к положительному выводу батареи и затем последовательно к каждой свече накаливания.
• Если светодиод загорается, свеча накаливания исправна.
• Если светодиод не горит, свеча неисправна и подлежит замене. Момент затяжки свечей зажигания составляет 25 + 5 Н-м, для свечей с диаметром 4": 20 + 1 Н-м. Внимание: не превышайте указанные моменты затяжки, так как это приводит к ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка свечей накаливания”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — дизельные двигатели » Принцип работы дизельного двигателя
Принцип работы дизельного двигателя
В цилиндры дизельного двигателя поступает чистый воздух, который затем сжимается до большого давления. В результате сжатия температура воздуха становится выше температуры воспламенения дизельного топлива. Когда поршень находится вблизи верхней мертвой точки такта сжатия, в цилиндр впрыскивается топливо, которое самовоспламеняется в сильно сжатом и нагретом до температуры около 600° С воздухе. Таким образом, в дизельном двигателе свечи зажигания не требуются.
На холодном двигателе воздух при сжатии может не нагреться до температуры самовоспламенения топлива. В этом случае требуется предпусковой разогрев. Для этого в каждой вихревой камере установлена свеча накаливания, подогревающая камеру сгорания. Для облегчения запуска холодного двигателя начало впрыска топлива смещается в сторону опережения. При раннем впрыске основная часть топлива поступает в более нагретый воздух. По мере прогрева двигателя до рабочей температуры начало впрыска автоматически смещается ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Принцип работы дизельного двигателя”

Комментариев: (8)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Определение неисправностей системы впрыска
Определение неисправностей системы впрыска
неисправности системы впрыска bmw e34 e39
Перед поиском причин неисправности по таблице, убедитесь в правильности своих действий при запуске. При запуске как холодного, так и прогретого двигателя педаль управления дроссельной заслонкой не должна быть нажата. При запуске горячего двигателя нажмите педаль на половину ее хода и удерживайте, пока двигатель не заработает.
Убедитесь также, что в баке находится достаточное количество топлива, механизмы двигателя в порядке, зазор в клапанах соответствует норме, аккумуляторная батарея заряжена, стартер вращается с нормальной частотой, система зажигания исправна, система питания не засорена и не имеет утечек, система вентиляции картера исправна, все соединения с массой (двигатель-трансмиссия-кузов) имеют надежный контакт. Внимание: при отсоединении топливных шлангов их необходимо предварительно очистить бензином.
Неисправность
Причина у
Способ устранения
Двигатель не запускается Топливный насос не работает при включении стартера ...........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Определение неисправностей системы впрыска”

Комментариев: (1)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей DME
бензиновые двигатели для моделей БМВ
Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей DME
Модель 5201 5251 530i -1 535i
Тип двигателя М20 М20 МЗО МЗО
Частота оборотов холостого хода, мин" "50 = 40 760 ±40 800 ± 50 800 + 50 1
Частота ограничения, мин-' 6400 = 4( 6400 ± 40 6400 ± 40 6200 ±40 1
Содержание СО, % '7 = 0.5 0,7 ±0,5 ' 0,7 ±0,5 0,7 ±0,5 J (моделей бензиновых двигателей)
Значения сопротивлений, измерен» ы епри23* ±5°С
Регулятор холостого хода (одна обмотка) 20 + 2 Ом
Форсунка 15- 170м
Блок форсунок (3 форсунки) 5,5 ±0,5 Ом ..........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей DME”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера Двигатели М20 и МЗ0
Двигатель м20 и м30 бмв
Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера Двигатели М20 и МЗО
Клапан продувки адсорбера регулирует поток паров бензина, поглощенных (адсорбированных) активированным углем. Адсорбер расположен в левой передней части моторного отсека. При остановленном двигателе в нем поглощаются пары бензина из топливного бака. При запуске двигателя пары бензина отсасываются из адсорбера и сжигаются в цилиндрах.
Снятие бмв м30 и м20
• Отсоедините разъем от клапана, оттянув фиксирующую скобу.
• Отверните клапан от кронштейна.
• Отсоедините шланги продувки и снимите клапан.
Проверка m20 bmw m30
• Наденьте на входной патрубок (диаметром 8 мм) шланг с присоединенным к нему вакуумным насосом.
• Подайте на клапан напряжение 12 В вспомогательными проводами. Плюс (+) подается на красно-белый вывод .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Снятие, проверка и установка клапана продувки адсорбера Двигатели М20 и МЗ0”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости
Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры передает информацию о температуре охлаждающей жидкости в блок управления. В датчике использован термочувствительный элемент с отрицательным температурным коэффициентом, сопротивление которого падает с увеличением температуры. При отказе датчика блок управления принимает температуру охлаждающей жидкости равной +80°С. Это примерно соответствует температуре для прогретого двигателя, но приводит к тому, что при низких наружных температурах холодный двигатель запускается с трудом и неустойчиво работает на холостом ходу.
Проверка
• Отсоедините разъем от датчика.
• Присоедините к выводам датчика омметр.
• 1'змерьте сопротивление и сравните с приведенным в таблице на стр. 90. При температурах ............................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка, снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости”

Комментариев: (1)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Проверка, снятие и установка регулятора холостого хода
Проверка, снятие и установка регулятора холостого хода
Внимание: чтобы проверить, работает ли клапан регулятора холостого хода, положимте руку на клапан. При работающем двигателе клапан должен вибрировать в такт подаваемым на него импульсам напряжения.
Снятие
W-2216
• Отсоедините разъем (2) от регулятора холостого хода (1). Фотография относится к двигателю М20, в двигателе М50 регулятор расположен-под впускным коллектором.
• Снимите провод из зажима (3).
• Отсоедините регулятор от шлангов и снимите.
Проверка сопротивления ...............................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка, снятие и установка регулятора холостого хода”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Отсоединение троса от рычага управления дроссельной заслонкой
Отсоединение троса от рычага управления дроссельной заслонкой
• Нажмите на рычаг управления дроссельной заслонкой (2), чтобы снять давление с наконечника троса.
• Вытолкните наконечник троса из держателя с помощью маленькой отвертки.
• Сожмите держатель, выведите его из отверстия в рычаге и отсоедините от троса (1).
• Выведите трос из прорези в рычаге вниз.
W-2215
• Выньте наконечник оболочки троса (1) из резиновой втулки (3).
• Вытяните трос через резиновую втулку.
Присоединение
• Проденьте трос через резиновую втулку и вставьте в нее наконечник оболочки .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Отсоединение троса от рычага управления дроссельной заслонкой”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Регулировка троса привода дроссельной заслонки
Регулировка троса привода дроссельной заслонки
Внимание: трос привода дроссельной заслонки очень чувствителен к перегибам и L требует осторожного обращения при установке. Один легкий изгиб может привести в процессе эксплуатации к разрыву троса. Не устанавливайте трос при наличии на нем перегибов.
• Нажмите до упора педаль управления дроссельной заслонкой и зафиксируйте в этом положении, вставив подходящую распорку (доску) между педалью и сиденьем.
• Переведите рычаг.управления дроссельной заслонкой в положение, соответствующее полному открытию заслонки, и вращением регулировочной гайки натяните трос.
• Отпустите педаль ....................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Регулировка троса привода дроссельной заслонки”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Проверка работы лямбда-зонда
Проверка работы лямбда-зонда
• Пережмите вакуумный шланг регулятора давления топлива. Внимание: перед этим двигатель должен быть остановлен.
• Запустите двигатель, при этом содержание СО будет увеличено.
• Присоедините разъем лямбда-зонда. Содержание СО должно вернуться к норме.
• Остановите двигатель.
• Снимите зажим с вакуумного шланга.
• Отсоедините измерительные приборы .......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка работы лямбда-зонда”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Проверка частоты оборотов холостого хода и содержания СО в отработавших газах
Проверка частоты оборотов холостого хода и содержания СО в отработавших газах
Внимание: в системе Motronic частота об ротов холостого хода определяется per ^лятором холостого хода, имеющим элес-1 тронное управление, и не подлежит регу-| лировке в процессе эксплуатации. Содер-1 жание СО в автомобилях с каталитический нейтрализатором также не регулируется Описанные проверки не входят в техническое обслуживание.
• Отключите всю электрическую нагрузку.
• Проверьте состояние фильтрующего элемента' воздушного фильтра.
• Прогрейте двигатель до рабочей температуры, при этом температура масла должна быть не менее +60°С.
Внимание: присоединяйте измерительные
• приборы только при выключенном .........................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Проверка частоты оборотов холостого хода и содержания СО в отработавших газах”

Комментариев: (0)  
     
     
Система впрыска топлива — бензиновые двигатели » Регистратор неисправностей
Регистратор неисправностей
Неисправности, возникшие в сисеме заж.-~; .я или впрыска топлива во время движения за наются в блоке управления. Одновременно ecw-чается аварийная программа, позволяющая продолжать движение. При остановленном двигателе можно считать код неисправности из памяти блока управления с помощью диагностического прибора BMW.
В блоке управления запоминаются следующие неисправности: короткие замыкания, обрывы, выход за границы допустимых диапазонов и нераспознанное функционирование. При этом запомненная неисправность может находиться в элементах системы впрыска, соединительных проводах или в самом блоке управления. Кроме того, вместе с кодом неисправности из памяти блока управления может быть считана частота ее ......................

ЧИТАТЬ СТАТЬЮ ПОЛНОСТЬЮ “Регистратор неисправностей”

Комментариев: (0)  
     

1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Панель управления
 
Регистрация | Напомнить?







  Логин:
Пароль:


Навигация
  Главная Скачать книги Двигатель Система зажигания Свечи зажигания Смазочная система двигателя Система охлаждения двигателя Система питания Система впрыска топлива — бензиновые двигатели Система впрыска топлива — дизельные двигатели Система выпуска отработавших газов Сцепление Коробка передач Привод переключения передач Автоматическая коробка передач Передняя подвеска Задняя подвеска Рулевое управление Углы установки колес Тормозная система Система ABS Колеса и шины Кузов Отопление и вентиляция Электрооборудование Освещение и световая сигнализация Приборы Ремонт bmw бмв 5 серия

Популярные новости
 

Друзья
  » Ремонт BMW БМВ 5 E28 Е34 Е39 E60

Обмен ссылками!
Наш код:

После того как вы разместите нашу ссылку на вашем сайте напишите нам через форму обратной связи, после проверки мы добавим вашу ссылку в каталог.

e28 e34 e39 e60 bmw бмв 5 серия
  Техобслуживание bmw универсал, сто и тюнинг M 5 Sedan, а также запчасти e28, их замена, снятие и установка. Бензин или дизель Touring. Диагностика бмв e60, покупка седан, продажа купе, и регулировка m50 Coupe. Настройка, аксессуары к е39 и неисправности e34.

Наши контакты: телефон: +7 (495) 638-31-46 , icq: 551587 четыре O два

Copyright © 2009-2016 bmw-525i.ru "BMW БМВ 525i".
Design by bmw-525i.ru Все права защищены.
Ремонт автомобилей BMW БМВ M5 E28 Е34 Е39 E60
двигатели М20 М50 По всем вопросам: axexap@rambler.ru