BMW 5 БМВ серии, кузов E28 Е34 Е39 и E60 модель 525i

---

В момент размещения этой статьи, не имелось возможности прикрепить к ней картинки, все картинки и схемы вы можете скачать вместе с книгами по ремонту BMW 5 серии любой модели, а также скачать мультимедийное руководство.

---

Снятие и установка зубчатого ремня
Внимание: повторное использование снятого ремня не допускается. После ослабления натяжения ремень должен заменяться новым независимо от пробега. Для регулировки натяжения ремня требуется специальное приспособление BMW.
Снятие
• Снимите вентилятор системы охлаждения.
• Отсоедините провода от свечей зажигания. Для облегчения работы можно использовать съемник HAZET 1849.
• Снимите кожух (1) распределителя зажигания. Для этого отожмите отверткой две защелки сверху и снизу.
• Снимите вверх крышку проводов (2). Для освобождения фиксаторов вставляйте отвертку в прорези, указанные стрелкой.
• Отверните три болта крепления крышки распределителя зажигания и снимите крышку вместе с проводами.
• Отверните болты крепления ротора распределителя (4) и снимите его вместе с защитным кольцом (3).
• Снимите клиновой ремень со шкива генератора. Для этого ослабьте болт (1) и гайки болтов (2) и (3), после чего вращением болта (3) в направлении стрелки ослабьте натяжение ремня.
• Снимите приводной шкив водяного насоса. При отворачивании болтов удерживайте шкив от проворачивания за клиновой ремень.
• Снимите с коленчатого вала демпфер (1). Чтобы при отворачивании болтов вал не проворачивался, включите первую передачу и затяните стояночный тормоз. На рисунке показаны также следующие детали: 2 — ременный шкив; 3 — шестигранный болт; 4 — шайба; 5 — центральный болт; 6 — зубчатый шкив коленчатого вала; 7 — центрирующий штифт; 8 — шпонка; 9 — клиновой ремень.
• Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. При этом палец распределителя зажигания на шкиве распределительного вала должен располагаться внизу. Проверьте правильность установки ВМТ, как описано в подразделе "Установка".
• Зафиксируйте коленчатый вал в этом положении, вставив подходящий стержень через отверстие блока цилиндров (указано стрелкой) в отверстие маховика.
• Ослабьте болт крепления приводного шкива распределительного вала, но не отворачивайте его полнос• Ослабьте гайку натяжного ролика (2) и поверните ролик внутрь, ослабив тем самым натяжение зубчатого ремня. На рисунке показаны также следующие детали: 1 —приводной шкив распределительного вала; 3 —направляющий ролик; 4—водяной насос; 5 — масляный насос; 6 — редукционный клапан масляного насоса; 7 — крышка картера приводного механизма.
• Снимите зубчатый ремень. Внимание: после снятия ремня не поворачивайте коленчатый и распределительный валы без необходимости, чтобы не нарушить установку ВМТ.
Установка
Внимание: при установке зубчатого ремня коленчатый и распределительный валы должны 1 находиться в положении, соответствующем ВМТ поршня первого цилиндра. В противном случае двигатель не будет развивать полной мощности или может быть серьезно поврежден.
• Снимите крышку головки цилиндров и кожух распределительного вала.
• Проверьте установку распределительного вала. Распределительный вал установлен в положение ВМТ, когда вершины кулачков четвертого цилиндра справа и слева одинаковым образом направлены вверх относительно плоскости головки цилиндров наклонно установленного двигателя. Для фиксации распределительного вала существует специальное приспособление BMW 1131190.

Снятие и установка зубчатого ремня